VK Retargeting

Ленточная линейная секция транспортной системы

Линейная ленточная секция — основной элемент трассы: паллеты движутся вдоль главного направления. Секция задаёт колею, длину участка и допустимую нагрузку в режиме накопления. Привод работает постоянно; остановка паллеты — стопором на посту.

Роль в системе

Линейная секция образует прямолинейные участки главного и бокового контуров. Паллета увлекается двумя лентами и может накапливаться: лента продолжает движение, паллета проскальзывает у стопора. Суммарная масса паллет на участке не должна превышать нагрузку секции; при превышении участок делят на несколько приводных зон.

Исполнения тягового органа

  • Двойные ленты — базовый вариант для малых паллет и накопительного режима.
  • Зубчатый ремень — когда нужна более жёсткая связь и стабильная скорость.
  • Пластинчатая или накопительная роликовая цепь — отдельные участки с повышенной нагрузкой или особыми условиями среды.

Колея 80 / 120 / 160 мм совпадает с типоразмером паллеты. У прямоугольных паллет продольная и поперечная колеи могут быть разными.

Что фиксируем в ТЗ

Длину прямых участков, число паллет в накоплении, массу паллеты с изделием, направление движения (в т.ч. реверс), высоту трассы, электропитание и условия среды.

Характеристики

  • Колея: 80, 120, 160 мм
  • Длина секции: 1–12 м
  • Нагрузка в накоплении: до 80 кг
  • Тяговый орган: двойные ленты (опции — зубчатый ремень, пластинчатая или накопительная роликовая цепь)
  • Реверсивный режим: допустим
  • Двигатели: IP 55, 0,12–0,37 кВт, с термоконтактами

Преимущества

  • Накопление паллет без остановки привода
  • Сборка трассы любой длины из типовых секций
  • Согласованная колея с паллетами, кривыми и перекидыванием
  • Реверс для возврата и сервисных режимов

Применение

  • Главный контур сборочной или контрольной линии
  • Буферные участки перед постами
  • Прямые пролёты прямоугольных, U-образных и смешанных компоновок

← Назад в раздел