Ленточная линейная секция транспортной системы
Линейная ленточная секция — основной элемент трассы: паллеты движутся вдоль главного направления. Секция задаёт колею, длину участка и допустимую нагрузку в режиме накопления. Привод работает постоянно; остановка паллеты — стопором на посту.
Роль в системе
Линейная секция образует прямолинейные участки главного и бокового контуров. Паллета увлекается двумя лентами и может накапливаться: лента продолжает движение, паллета проскальзывает у стопора. Суммарная масса паллет на участке не должна превышать нагрузку секции; при превышении участок делят на несколько приводных зон.
Исполнения тягового органа
- Двойные ленты — базовый вариант для малых паллет и накопительного режима.
- Зубчатый ремень — когда нужна более жёсткая связь и стабильная скорость.
- Пластинчатая или накопительная роликовая цепь — отдельные участки с повышенной нагрузкой или особыми условиями среды.
Колея 80 / 120 / 160 мм совпадает с типоразмером паллеты. У прямоугольных паллет продольная и поперечная колеи могут быть разными.
Что фиксируем в ТЗ
Длину прямых участков, число паллет в накоплении, массу паллеты с изделием, направление движения (в т.ч. реверс), высоту трассы, электропитание и условия среды.
- Колея: 80, 120, 160 мм
- Длина секции: 1–12 м
- Нагрузка в накоплении: до 80 кг
- Тяговый орган: двойные ленты (опции — зубчатый ремень, пластинчатая или накопительная роликовая цепь)
- Реверсивный режим: допустим
- Двигатели: IP 55, 0,12–0,37 кВт, с термоконтактами
- Накопление паллет без остановки привода
- Сборка трассы любой длины из типовых секций
- Согласованная колея с паллетами, кривыми и перекидыванием
- Реверс для возврата и сервисных режимов
- Главный контур сборочной или контрольной линии
- Буферные участки перед постами
- Прямые пролёты прямоугольных, U-образных и смешанных компоновок
← Назад в раздел